41- การคุมขังล่างและบน
ในบทนี้คุณจะพบทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับขีดจำกัดล่างและบน
เมื่อขับรถเข้าโค้ง บางครั้งคนขับจะสังเกตเห็นว่าเขาสูญเสียการควบคุมรถ และนี่คือสาเหตุหลายประการที่ผมจะกล่าวถึงในที่นี้
การกักขังส่วนล่างด้านหน้า
ผลของมันก็คือรถยังคงขับตรงไปรอบ ๆ แม้ว่าคนขับจะหมุนพวงมาลัยก็ตาม
เพื่อบังคับทิศทางรถแต่ก็ไม่เปลี่ยนทิศทางได้ง่ายเช่นเคย
สาเหตุของการกักขังที่ต่ำกว่า
- เนื่องจากความกดอากาศต่ำในยางหน้า
- เพราะยางหน้าถ้าสึกแล้วเช็ด
- เพราะรับน้ำหนักตัวรถจากด้านหน้า
- เพราะการเบรกถ้ารถไม่มีระบบ ABS
- เนื่องจากการสะสมน้ำ ใบไม้ของต้นไม้ และอื่นๆ
การคุมขังส่วนบนด้านหลัง
ผลที่ได้ก็คือรถจะเลี้ยวได้มากกว่าที่คนขับคาดไว้
มันยังคงเบี่ยงเบนไปในแนวนอนและแรงจากด้านหลังอันเป็นผลมาจากน้ำหนักและแรงของแรงกระตุ้น
สาเหตุของการกักขังส่วนบน
- เนื่องจากความกดอากาศต่ำในยางหลัง
- เพราะยางหลังหากสึกและเช็ดออก
- เนื่องจากน้ำหนักของรถหรือการบรรทุกของหนักที่ด้านหลังรถ
- เนื่องจากการเบรกอย่างแรงหรือการเบรกกะทันหันอย่างรุนแรง
- เนื่องจากการสะสมของน้ำหรือใบของต้นไม้และสิ่งที่คล้ายกันซึ่งทำให้กระบวนการปฐมนิเทศทำได้ยาก
- เนื่องจากมีลมแรงพัดมาจากด้านข้าง